FAG軸承接觸疲憊失效就是軸承工作表面受到交變應力的作用而產(chǎn)生失效，而深層剝落是產(chǎn)生接觸疲憊失效的內在原因。

  我們知道，接觸疲憊剝落發(fā)生在深溝球軸承工作表面，往往也伴跟著(zhù)疲憊裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應力處產(chǎn)生，然后擴展到表面形成不同的剝落外形，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱(chēng)淺層剝落。因為剝落面的逐漸擴大，而往往向深層擴展，形成深層剝落。

  磨損失效系指表面之間的相對滑動(dòng)摩擦導致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。

  持續的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并終極導致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)題目。磨損可能影響到外形變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉精度乃至不能正常運轉。磨損失效是各類(lèi)軸承常見(jiàn)的失效模式之一，按磨損形式通常可分為最常見(jiàn)的磨粒磨損和粘著(zhù)磨損。

  
  當外加載荷超過(guò)材料強度極限而造成零件斷裂稱(chēng)為過(guò)載斷裂。過(guò)載原因主要是主機突發(fā)故障或安裝不當。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來(lái)雜物、過(guò)熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì )在缺陷處引起斷裂，稱(chēng)為缺陷斷裂。應當指出，軸承在制造過(guò)程中，對原材料的入廠(chǎng)復驗、鑄造和熱處理質(zhì)量控制、加工過(guò)程控制中可通過(guò)儀器準確分析上述缺陷是否存在，今后仍必需加強控制。但一般來(lái)說(shuō)，通常泛起的深溝球軸承斷裂失效大多數為過(guò)載失效。

  1)保持軸承及其附近的清潔

  2)使用時(shí)仔細當真

  若使用時(shí)粗心大意給軸承以強烈沖擊，會(huì )使軸承泛起傷痕、壓痕、斷裂等傷。

  3)使用合適的工具

  4)留意軸承的防銹

  避免在濕潤的場(chǎng)所使用，而且為不使汗水沾上，應戴手套。

  5)使用者應認識軸承

  6)制定深溝球軸承使用的功課規范

  a、軸承的保管

  b、軸承及其周邊的清洗

  c、安裝部位的尺寸與加工質(zhì)量的檢修

  d、安裝功課

  e、安裝后的檢查

  f、拆卸功課

  g、維護保養(按期檢查)