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【進(jìn)口軸承專(zhuān)家】軸承與軸配合的公差等級

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文章出處:www.m.vidocx.com/?liwen0112網(wǎng)責任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2016-07-13 16:00:00

  濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南,是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承,是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持,在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗,今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下軸承與軸配合的公差等級。

軸承配合|濟南鴻慷

 

  一、軸承配合一般都是過(guò)渡配合,但在有特殊情況下可選過(guò)盈配合,但很少。因為軸承與軸配合是軸承的內圈與軸配合,使用的是基孔制,本來(lái)軸承是應該完全對零的,我們在實(shí)際使用中也完全可以這樣認為,但為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時(shí)產(chǎn)生內圈滾動(dòng),傷害軸的表面,所以我們的軸承內圈都有0到幾個(gè)μ的下偏公差來(lái)保證內圈不轉動(dòng),所以軸承一般選擇過(guò)渡配合就可以了,即使是選擇過(guò)渡配合也不能超過(guò)3絲的過(guò)盈量。

   配合精度等級一般就選6級,有的時(shí)候也要看材料,還有加工工藝,理論上7級有點(diǎn)偏底了,5級配合的話(huà)就要用磨。

   我一般選用是:軸承內圈與軸配合軸選k6軸承外圈與孔配合孔選K6或K7

  二、軸承與軸的配合公差標準

   1、當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時(shí),在一般基孔制中原屬過(guò)渡配合的公差代號將變?yōu)檫^(guò)贏(yíng)配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但過(guò)贏(yíng)量不大;當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時(shí),不在是間隙而成為過(guò)贏(yíng)配合。

 2、軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準軸,也是一種特殊公差帶,大多情況下,外圈安裝在外殼孔中是固定的,有些軸承部件結構要求又需要調整,其配合不宜太緊,常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。

  三、舉例說(shuō)明

  一般情況下,軸一般標0~+0.005 如果是不常拆的話(huà),就是+0.005~+0.01的過(guò)盈配合就可以了,如果要常常的拆裝就是過(guò)渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動(dòng)時(shí)候的熱脹,所以軸承越大的話(huà),最好是-0.005~0的間隙配合,最大也不要超過(guò)0.01的間隙配合。還有一條就是動(dòng)圈過(guò)盈,靜圈間隙。

  四、配合公差(fit tolerance)

指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過(guò)盈的變動(dòng)量。孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質(zhì)。 配合公差的大小=公差帶的大小;配合公差帶大小和位置=配合性質(zhì)。

配合公差的等級與公差帶

  五、公差等級的選擇

  與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關(guān)。與P0級精度軸承配合的軸,其公差等級一般為IT6,軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場(chǎng)合(如電動(dòng)機等),應選擇軸為IT5,軸承座孔為IT6。

  六、公差帶的選擇

  當量徑向載荷P分成“輕”、“正常”和“重”載荷等幾種情況,其與軸承的額定動(dòng)載荷C之關(guān)系為:輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C <P≤ 0.12C 重載荷 0.12C<P

1、軸公差帶 

  安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場(chǎng)合而言,軸旋轉且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對于載荷方向旋轉的場(chǎng)合,一般應選擇過(guò)渡或過(guò)盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對于載荷方向是靜止的場(chǎng)合,可選擇過(guò)渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。

  2、外殼孔公差帶

  安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時(shí)注意對于載荷方向擺動(dòng)或旋轉的外圈,應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。

  3、 軸承座結構形式的選擇

  滾動(dòng)軸承的軸承座除非有特別需要,一般多采用整體式結構,剖分式軸承座只是在裝配上有困難,或在裝配上方便的優(yōu)點(diǎn)成為主要考慮點(diǎn)時(shí)才采用,但它不能應用于緊配合或較精密的配合,例如K7和比K7更緊的配合,又如公差等級為IT6或更精密的座孔,都不得采用剖分式軸承座。

 

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